Flachsteg 20
Bauweise:
Stabile Rahmen-Schalenkonstruktion aus Aluminium-Profilen und -blechen. Auftriebskörper hohl, ungefüllt, mit Druckluft (2 m WS) auf Dichtigkeit geprüft. Auftriebskörper und tragender Rahmen zu einem Stück verschweißt. Je m Steglänge ein Auftriebskörper (bei 8,30 m Länge = 8 Stück!). Kopplung der Stege mittels gummielastischer Kopplungselemente. Das umlaufende alu-G-profil erlaubt die Kopplung der Stege untereinander an beliebiger, auch nachträglich veränderbarer Stelle, auch stirnseitig. Belag: 34 mm Lärchenbohlen auf Hartholzlatten, zu Paletten verschraubt, von Oben in die Stege eingelegt.
Material:
| Bleche der Auftriebskörper: | 2,5 mm Aluminium AlMg3, F22, seewasserbeständig |
| Rahmen: | Aluminium-Sonderprofil 5 mm, AlMgSi 0,7, F26, seewasserbeständig |
| Schweißung: | Bleche WIG, Profile + Profile an Bleche MIG |
| Schweißzusatzwerkstoff: | AlMg4,5 Mn + AlMg3 |
| Beschläge: | Aluminium Sonderprofile AlMgSi0,7, F26 + AlMgSi0,5, F22, eloxiert |
| Elastische Stegverbinder: | Aluminium-Neoprene-Elemente |
| Kunststoffe: | POM + PeVoLun + Neoprene |
| Verbindungsmittel: | Bolzen + Muttern aus austenit.Cr-Ni-Stahl (A2) |
Statische Werte:
| Gesamtauftrieb nach Abzug des Eigengewichts: | >= 1,5 kN/m2 |
| Nutzauftrieb: | >= 1,0 kN/m2 |
| Kenterstabilität: | Durch Flachbauweise unter 10o. |
Zubehör:
Unbegehbare Boxentrenner 3,30...6,70 m; Sicherheitsleitern; Grundankerhalter; Pfahlhalter; Kreuzpoller; Belegklampen; Belegaugen; Landanschluß-profile für stufenlose Übergänge; Übergangsbrücken; Sliprollen; Rettungsringhalter; Alu-Kisten.
