Bootsteg 40
Bauweise:
Stabile Rahmen - Schalenkonstruktion aus Alu.- Profilen und -blechen. Auftriebskörper mit Druckluft (2 m WS) auf Dichtigkeit geprüft. Auftriebskörper und tragender Rahmen zu einem Stück verschweißt.
Durch Katamaranform und Trennung der Auftriebskörper in Längsrichtung entstehen vier Auftriebszonen. Kopplung der Stege mittels gummielastischer Kopplungselemente. Das umlaufende alu-G-profil erlaubt die Kopplung der Stege untereinander an beliebiger, auch nachträglich veränderbarer Stelle, auch stirnseitig. Belag: 34 mm Lärchenbohlen auf Hartholzlatten, zu Paletten verschraubt, von oben in die Stege eingelegt und am Profil gesichert.
Material:
| Bleche der Auftriebskörper: | 2,5 mm Aluminium AlMg3, F22, seewasserbeständig |
| Rahmen: | alu-G-profil 5 mm, AlMgSi 0,7, F26, seewasserbeständig (Sonderprofil) |
| Schweißung: | Bleche WIG, Profile + Profile an Bleche MIG |
| Schweißzusatzwerkstoff: | AlMg4,5 Mn + AlMg3 |
| Beschläge: | Aluminium Sonderprofile AlMgSi0,7, F26 + AlMgSi0,5, F22, eloxiert |
| Elastische Stegverbinder: | Aluminium-Neoprene-Elemente |
| Kunststoffe: | POM + PeVoLun® + Neoprene |
| Verbindungsmittel: | Bolzen + Muttern aus austenit.Cr-Ni-Stahl (A2) |
Statische Werte:
| Gesamtauftrieb nach Abzug des Eigengewichts: | >= 2,5 kN/m2 |
| Nutzauftrieb: | >= 1,65 kN/m2, mit durchlaufenden Auftriebskörpern ca. 2,5 kN/m2 |
| Kenterstabilität: | Je nach Stegbreite. |
Abmessungen:
| Längen (m): | 4,30; 6,30; 8,30; 12,30** |
| Breiten (m): | 1,00*; 1,25*; 1,50; 1,75; 2,00; 2,50 |
| Freibord (m): | 0,40 |
* kein Nachweis der Kenterstabilität
** Sonderlänge nur auf Anfrage
Zubehör:
begehbare Ausleger mit 55 cm Kopfbreite 3,30.....8,30 m Länge; unbegehbare Boxentrenner 3,50...6,70 m; Sicherheitsleitern; Grundankerhalter; Pfahlhalter; Kreuzpoller; Belegklampen; Belegaugen; Landanschlußprofile für stufenlose Übergänge; Sliprollen; Rettungsringhalter; Alu-Kisten; Steglampen
